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另据了解，虽然中国高铁的电磁辐射量要远远低于国际标准，但在降低辐射方面，设计人员还做了许多工作。“高铁车厢内部的电磁辐射主要来源于车厢底部的牵引电机，其实阻挡电磁辐射并非难事，一块金属板就能起作用。”蒋莉透露，国产高铁车厢的金属外壳对于电磁辐射有一定的屏蔽作用，车厢座位下的加厚金属板，也可以有效阻挡来自于牵引电机的电磁辐射。

黄峥认为淘宝这样的电商所做的事情更多的就是供给侧改革：“淘宝这样的线上电子商务，它其实是把义乌小商品市场搬到了网上，这把流通侧的信息高度透明化了，加速了各类商贩之间的市场竞争，但是对传统制造业的工厂改变不多，工厂要生产多少还是要一些计划的。”

再从企业角度讲，王天玉认为，需要厘清劳动关系与合伙关系的区别。与合伙关系不同，劳动关系在于劳动者不承担企业的经营风险，企业有组织人力的权利，同时也要负担组织人力的风险。“企业有这种组织人力的权利，由此无论是获益与否，这是企业需要自担的。”换句话说，该案中两位员工有拒绝加班的权利，而企业完全可以再组织其他人力进行紧急生产任务。由此造成的损失，不应由劳动者承担。“劳动者依法拒绝加班，不应承担连带损失，这种判决是荒唐的。”

今年以来，证监会稽查系统按照2018年稽查执法重点领域和工作部署要求，坚持“精准立案、精准查处、精准打击”原则，聚焦重点领域和市场关切，强化线索发现，以专项执法行动为抓手，以常规案件办理为基础，重点查办严重损害上市公司利益及中小股东合法权益、危害市场平稳运行、破坏公平交易原则、扰乱信息传播秩序的案件，取得积极成效。针对市场形势和热点，稽查局梳理确定了10起性质恶劣、影响重大、群众反映强烈的在办案件予以重点督办，确保及时有效查处。

那么，这个安全值是多少？国际非电离辐射防护委员会规定，高铁产生的磁场辐射的安全标准为100微特斯拉（磁感应强度单位）以下，电场辐射的安全标准为5千伏/米以下。铁路总公司北京局集团公司的专业人员曾经专门对高铁车厢中的电场辐射进行测量，并公开测量数据，即不同车型的一等车厢、二等车厢、车厢连接处、驾驶室等位置，电场辐射值分布在0.011—0.021千伏/米的范围内。很明显，中国高铁的电磁辐射量远远低于国际标准，这个辐射值根本不可能对人体造成伤害。

限制在哪？普陀山的上市之路充满了争议，其中反对声最强烈的来自“中国佛教协会”。11日，中国佛教协会网站发布署名为“奘真”的文章《谁在将佛教商业化？——普陀山上市的忧思》。文章认为，普陀山上市有违国家出台的宗教法规和政策。哪些法规和政策？2012年，国家宗教事务局、中国证监会等十部委联合发布的《关于处理涉及佛教寺庙、道教宫观管理有关问题的意见》明确规定：不得以任何方式将寺观搞“股份制”“中外合资”“租赁承包”“分红提成”等。