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三是法规制度建设滞后，市场外部环境不完善。法律制度方面。我国尚未出台信用风险缓释工具专门法律法规，信用风险缓释合约及凭证在法律规范上处于空白。会计准则方面。信用风险缓释工具会计处理和信息披露相对缺乏统一明确的处理方法，同时市场参与者的信用风险缓释效果无法体现在财务报告上，不能有效规范会计确认、计量和报告行为。税收制度方面。我国还没有对金融衍生产品进行分类征税规定，而通常情况下信用衍生品的交易额都比较大，某种程度上抑制了信用风险缓释工具市场交易的积极性。
“小霸王实际回收生产授权没有什么价值，本来就是通用技术。关键它必须有重大的创新、独到的市场接入方式，或者令人惊讶的硬件表现力和价格优势，才有望最终取得成功。”唐枫说。北京商报记者石飞月/文贾丛丛/制表责任编辑：陈永乐自贸区、自贸港双加持 海南使命重大机遇炫目！
（一）加强密切接触者管理。在全市部署密切接触者医学观察工作，各区对密切接触者实施“一人一档、一区一督导执法”，采取社区干部、社区网格员、社区医务人员“三包一”的方式，对密切接触者实施分类监测管理，家属及其他一般人群密切接触者由区疾控中心和社区卫生服务中心入户随访，每日一次，累计1.21万人次。泰国、日本诊断病例的国内密切接触者正在开展追踪和医学观察中。
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一方面，国内新能源车的政策性补贴正在进入退坡期，根据多部委要求，新能源车补贴将从2020年全面推出，而这将给当前部分依靠补贴带动销量的新车企带来明显影响，维持售价牺牲销量还是降低售价压缩毛利率，将成为这些车企的两难选择。另一方面，造车新势力们的头号竞争者Model3也将大概率于2019年-2020年期间入华，Model3已在美国地区展现了强大的销售能力——据CleanTechnica数据统计，Model3在今年第三季度已经占据了美国中型车销售市场的半壁江山；仅在9月份，Model3在美国地区交付2.4万辆，这一销量超过了宝马2系/3系/4系/5系外加奔驰C/CLA/CLS/E-Class的总和，届时新车企必然要直面更加剧烈的竞争；即便中美贸易摩擦虽然将在一定时间内以税负方式遏制Model3的销量，但随着特斯拉位于上海临港工厂的动工，更便宜的国产化Model3也已近在咫尺。
九、艺术品艺术品由于高度的非标准性、主观性以及稀缺性，定价上有非常大的认知差别。艺术品市场也可以说是“坑”最多的投资市场，即使是专家，也可能因为现代高超的做假做旧工艺而看走眼，更不用说普通投资者了。艺术品投资的骗局主要是两种，一种是艺术品交易中的赝品。另一种就是打着艺术品的名号进行诈骗的交易平台。
